Kiti

„Neoloy“ yra projekto pagrindas. „Trident“ kelio poveikis vietos gyventojams jau dabar yra stulbinantis. Per trumpą laiką nuo jo užbaigimo palei jį įsikūrė turgus ir net gydytojo kabinetas.“ – Majoras Adamas Foley (inžinierius), 64 štabo ir paramos eskadrono vadas, Karališkųjų inžinierių korpusas, Britų armija

Nors 2009 m. pabaigoje britų pajėgos sėkmingai vykdė karines operacijas Helmando provincijoje Afganistane, sukilėlių veikla ir toliau trukdė tiek vietiniams afganistaniečiams, tiek kariams judėti vieninteliu patogiu keliu per šią vietovę. Patrulių bazės priklausė nuo iš oro nuleidžiamų atsargų, o civilių atstatymo pastangos buvo trukdomos.

Norint stabilizuoti regioną, reikėjo sukurti naują ir saugų maršrutą. Šis maršrutas turėjo sujungti kariuomenės patrulių bazes, taip pat užtikrinti saugų ir patikimą vietos civilių gyventojų transportavimą.

Misija buvo paskirta Didžiosios Britanijos karališkosios armijos inžinieriams, atsakingiems už kovinę paramą ir civilių gyventojų esminės infrastruktūros plėtrą. Pasak projektui vadovavusio majoro Adamo Foley (inž.), jie susidūrė su trimis pagrindiniais iššūkiais. Pirmiausia, bendras biudžetas buvo 3,5 mln. Svarų sterlingų regione, kuriame užpildo kaina dėl karo veiksmų buvo nepaprastai didelė (250–650 JAV dolerių už kubinį metrą), todėl buvo apribotas jo naudojimas. Antra, reikėjo kirsti 300 m pločio wadi (slėnį) ir drėkinimo sistemą. Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas buvo susirūpinimas saugumu maršrute statybos ir vėlesnio naudojimo metu.

„Neoloy“ geokorių izoliavimo sistemą Karališkųjų inžinierių korpusas pasirinko, atlikęs bandymus su įvairiomis užpildymo medžiagomis ir kelio dangomis.

Statyba po ugnimi

7,6 km ilgio kelią kodiniu pavadinimu TRIDENT suprojektavo ir nutiesė Didžiosios Britanijos armijos Karališkųjų inžinierių korpuso 28 pulkas. Kelių tiesimo inžinieriai ekspertai, sapieriai, paramos pajėgos ir maždaug 90 Afganistano vietinių transporto priemonių operatorių bei darbininkų buvo dislokuoti „statybos mūšio grupėmis“, kurios buvo nuolatos apšaudomos snaiperių kulkomis ir savadarbiais sprogstamaisiais įtaisais.

„Neoloy“ geokorių kelias buvo sukurtas taip, kad būtų patvarus važiuojant sunkiasvorėmis transporto priemonėmis ir atšiauriomis oro sąlygomis. Stipri „Neoloy“ pagrindo trimatė izoliavimo sistema kelio pagrinde buvo užpilta vietoje iškastu gruntu (be išlaidų). Kompleksinė sistema veikia kaip pusiau standi sija, kuri paskirsto apkrovas į šonus ir sumažina posluoksniui tenkantį spaudimą. Todėl užpildas buvo reikalingas tik besidėvinčiam sluoksniui. Foley teigė, kad „Neoloy“ geokoriai leido 75 % sumažinti užpildo kiekį ir dviem trečdaliais sumažinti vieno metro kainą, palyginti su įprastu nesurišto užpildo keliu.

Viršyti lūkesčiai

Kovo 10 d. pirmasis karinis konvojus įveikė „Trident“ kelią, nesulaukęs pasalų. Kelionė, kuri paprastai trukdavo 36 valandas, truko mažiau nei 30 minučių! Foley sakė, kad „konvojus netrukdomas ir be pasipriešinimo pravažiavo naujuoju keliu vos per 30 minučių, o tai įrodė, kad jo koncepcija yra neabejotina sėkmė“.

Kelias eina per dykumos smėlį, taip pat ūkininkų drėkinamus laukus ir kanalus, kurie yra labai svarbūs vietos žemės ūkiui. Dideli kelių vamzdžiai ir „plaukiojantis“ kelias, sudarytas iš „Neoloy“ geokorių, buvo panaudoti išskirtinai išmirkusiam gruntui, kuriuo anksčiau transporto priemonės pravažiuoti negalėjo, „sukietinti“. „Poveikis, kurį „Trident“ kelias daro vietos gyventojams per visą savo ilgį, jau dabar yra stulbinantis“, – teigė Foley. Netrukus po to, kai kelias buvo baigtas, palei jį išdygo parduotuvės ir turgūs, buvo statomas gydytojo kabinetas ir mokykla.

„Trident“ kelyje panaudotas projektavimo ir tiesimo technologijas Karališkųjų inžinierių korpusas naudoja visame Helmande.

PRIVALUMAI

• Paprasta logistika ir greitas įrengimas
• Sutvirtinti vietiniai gruntai įgyja didelę laikomąją galią
• Padidinamas konstrukcijos stiprumas ir sumažinamas reikiamą dangos storis
• Naudojama bet kokiomis klimato sąlygomis ir bet kokioje aplinkoje
• Trimatė korio konstrukcija neleidžia įdėti savadarbių sprogstamųjų įtaisų

Iššūkis

Klientui reikėjo sukurti apsauginę sieną, kad būtų išvengta potvynių sename kanale dėl vandens lygio pakilimų ir pakrančių erozijos. Be to, sprendimas turėjo atlaikyti bangų poveikį ir jūros vandens keliamą koroziją.

Įprastinis sprendimas

Vienas iš apsvarstytų sprendimų buvo naudoti geležinį tinklelį, užpildytą akmenimis, kurie anksčiau nebuvo veiksmingi dėl jūros vandens sukeltos korozijos. Kitas variantas buvo statyti gelžbetoninę sieną iš surenkamų elementų.

„Neoloy“ geokorio sprendimas

Pasirinktas sprendimas buvo pastatyti sutvirtintą atraminę sieną, sudarytą iš horizontalių 200 mm aukščio „Neoloy“ geokorių sluoksnių. Priekiniai segmentai buvo užpildyti betonu, o likusieji segmentai – prastesnės kokybės granuliuotu užpildu.

Privalumai

• Didelės laiko santaupos – apie 50 % įgyvendinant sprendimą vienu žingsniu
• Padidintas sutvirtintos sienos patvarumas ir lankstumas
• Estetinė išvaizda, kuri įsilieja į kraštovaizdį
• „Neoloy“ buvo sėkmingai panaudoti kuriant patvarią, tačiau estetišką sieną, kuri sutaupė klientui daug laiko ir pinigų.

Iššūkis

Miškingas smiltainio kalnas, esantis Chanty Mansijsko srityje, Rusijoje, patyrė nuošliaužų dėl erozijos ir užšalimo bei atšilimo ciklų. Nuošliaužos taip pat užtvėrė įvažiavimą į miestą, sukėlė drenažo ir potvynių problemų, sugadino kraštovaizdį prie įvažiavimo į miestą. Reikėjo atraminės sienos, siekiančios iki 60 metrų.

Įprastinis sprendimas

Viena iš galimybių buvo statyti gelžbetoninę atraminę sieną su giliu pamatu labai dideliame aukštyje. Šiam sprendimui įgyvendinti reikėjo tinkamų pagrindo medžiagų ir labai gilaus kasimo darbų. Šis sprendimas nebuvo pasirinktas dėl probleminio vietovės grunto ir gruntinio vandens. Kita galimybė buvo purkšti betoną kartu su labai brangiais gruntiniais inkarais dėl didžiulio sienos aukščio, tačiau šiam sprendimui trūko ilgalaikio stiprumo.

„Neoloy“ geokorio sprendimas

Šlaitas iki 60 metrų aukščio virš kalvos pagrindo buvo stabilizuotas atramine siena, pastatyta horizontaliais 200 mm aukščio „Neoloy“ geokorių sluoksniais. Įrengta sudėtinga sunkios sienos ir šlaito grunto stabilizavimo sistema (galinis užpildas), sujungta su priekine geokorį atramine siena, kuri suteikė papildomos atramos, atsižvelgiant į didžiulius sienos matmenis. Horizontaliam sutvirtinimui buvo naudojami geotinklai. Projekto apimtis apėmė apie 2 milijonus kvadratinių metrų atraminės sienos.

Privalumai

• Puikus stabilumas, nereikia pridėti pagrindo medžiagų
• Greitas įrengimas, palyginus su alternatyvomis
• Ženklios projekto išlaidų santaupos – naudojant vietinį smėlį vietoje akmenų ar betono, kurių nebuvo vietovėje, buvo sutaupyti milijonai dolerių
• Padidėjęs atraminės sienos lankstumas leido jai atlaikyti seisminį žemės judėjimą
• Klientas sėkmingai įgyvendino itin stabilų, didžiulio masto infrastruktūros projektą, sutaupydamas daug laiko ir išlaidų.

Iššūkis

Naujo prekybos centro vystytojai ir Ostravos planavimo skyrius nusprendė sukurti lietaus nuotėkų valymo kanalą, kad pagerintų lietaus vandens nuotėkų iš užstatytos teritorijos ir automobilių stovėjimo aikštelės valymą. Lietaus nuotėkų valymo kanalas yra sekli augmenija apaugusi įduba, kuri vietoje valo lietaus vandenį, filtruodama teršalus per gruntą. Projekte buvo numatyta vietoje tradicinės lietaus vandens nutekėjimo sistemos įrengti 7 000 kv. m ploto lietaus nuotėkų valymo kanalą, kuris sulėtintų ir išvalytų lietaus vandens nuotėkas iš pastato automobilių stovėjimo aikštelės ir teritorijos. Buvo pageidaujama „žaliojo“ sprendimo, kad jį būtų galima integruoti į gretimą kraštovaizdį, apimantį didelę miškingą teritoriją ir vietinius dviračių takus.

Pradiniame plane buvo numatyta, kad padengti šlaitai būtų apsaugoti jungiamaisiais betoniniais blokais. Tačiau tokio tipo sprendimų išlaidos, logistika ir įrengimas buvo labai dideli. Vienas jungiamasis betoninis blokas sveria 34 kg; vienas 40 vienetų padėklas sveria 1 360 kg, bet užima mažiau nei 10 kv. m. Visam projektui prireiktų kelių milijonų kilogramų blokų. Rangovas buvo suinteresuotas rasti efektyvesnį, ekonomiškesnį ir aplinkai mažiau kenkiantį sprendimą.

Įprastinis sprendimas

Jungiamieji betoniniai blokai užtikrina veiksmingą padengtų šlaitų apsaugą, tačiau už didelę kainą. Be to, kad kvadratinio metro kaina yra 2 kartus didesnė nei „Neoloy“ geokorio, o dėl didelio jų svorio logistika ir įrengimas tampa dar brangesni ir sudėtingesni.

Priklausomai nuo konfigūracijos, vieno vidutinio jungiamojo betoninio bloko svoris yra didesnis nei visos sulankstytos „Neoloy“ sekcijos (apie 15 kg). Ta pati 15 kg sverianti „Neoloy“ geokorio sekcija gali padengti maždaug 30 kv. m plotą, o tam pačiam plotui padengti reikia daugiau nei 100 jungiamųjų betoninių blokų, kurių masė didesnė nei 2 000 kg. Tai turi milžiniškos įtakos gabenimui, tvarkymui (reikalinga mechaninė įranga) ir statybai, todėl projektas ilgesnis ir brangesnis.

„Neoloy“ geokorio sprendimas

Visa „Neoloy“ geokorių siunta, sudaryta iš sulankstytų 356 segmentų dydžio 100 mm aukščio sekcijų, atvežta į vietą vienu sunkvežimiu (9 000 kg). Įrengimas buvo paprastas ir greitas. Sekcijos buvo išlankstomos ir įrengiamos rankiniu būdu, be mechaninės tvarkymo įrangos poreikio.

Sekcijos buvo susegtos kartu, pritvirtintos prie keteros kuolais ir atidarytos žemyn. Geotekstilė nebuvo naudojama siekiant maksimaliai padidinti nutekančio vandens prasiskverbimą ir filtravimą. Sistemai sujungti su šlaito dirvožemiu buvo naudojamos virvelės ir kuolai. Užpildui buvo naudojamas vietinis granuliuotas viršutinis grunto sluoksnis, ir buvo pasėta atspari žolės rūšis.

Privalumai

• Žema kaina: 50 % mažesnės pradinės sąnaudos nei ACB sistemos, be to, ženkliai mažesnis transportavimo, tvarkymo, įrangos ir darbo jėgos poreikis.
• Greitas įrengimas: paprasta logistika, lengvos sekcijos, greitas paklojimas.
• Medžiagų privalumai: ilgalaikis atsparumas valkšnumui, oksidacijai, kraštutinėms temperatūroms, ultravioletiniams spinduliams.
• Hidrologiniai privalumai: stabili apsaugos sistema nuo vandens srauto keliamo slydimo, traukos ir pakėlimo jėgų
• Privalumai aplinkai: puiki mikroaplinka velėnos augimui ir erozinių jėgų prevencijai.

Iššūkis

Naujoji „Eskom“ Kusile elektrinė netoli Pretorijos ir Johanesburgo bus 4-oji pagal dydį anglimi kūrenama elektrinė pasaulyje, kai veiks visu pajėgumu. Kaip šalutinį produktą, Kusile taip pat pagamina šimtus tūkstančių tonų anglies atliekų (taip pat vadinamų lakiaisiais pelenais arba akmens anglių pelenais), kurias reikia šalinti saugomuose sąvartynuose, turinčiuose pakankamai vietos 50–60 metų. Kadangi tai potencialiai pavojingas teršalas gruntiniam vandeniui, anglies atliekų lagūnos turi įklotus ir stebėjimo sistemas, neleidžiančius prasiskverbti į aplinką.

Smėlio sluoksnis yra neatskiriama izoliavimo sprendimo dalis, skirta aptikti ir sulaikyti bet kokiems nuotėkiams. Tačiau norint išlaikyti sluoksnio vientisumą, šlaituose smėlis turi būti mechaniškai izoliuotas. Sprendimui taip pat reikėjo, jog sąvartyno dugnas arba žemė būtų pakankamai sutvirtinti, kad smėlis ir geomembranos sluoksniai būtų apsaugoti nuo sunkvežimių eismo.

Įprastinis sprendimas

Tokiam sprendimui, kaip gelžbetonis, reikėtų brangiai gabenti importuojamas medžiagas. Be to, ilgaamžiam, patvariam pagrindui virš smėlio reikėtų daug priežiūros, nes turi būti užtikrinta apsauga nuo taršos. Tai pareikalautų atidaus stebėjimo ir didelių išlaidų.

„Neoloy“ geokorių sprendimas

ESKOM sukūrė patvarią kompleksinę įklotų sistemą, kuri daugelį metų užtikrins aplinkinio gruntinio vandens saugą. Šią daugiapakopę kompleksinę lakiųjų pelenų sąvartyno sistemą sudarė septyni sluoksniai, įskaitant 100 mm smėlio sluoksnį, į kurį buvo įstatyti PRS „Neoloy“ geokoriai.

„Neoloy“ yra didelio našumo naujasis polimerinis lydinys (NPA), pasižymintis dideliu standumu, atsparumu tempimui ir atsparumu valkšnumui. Šie parametrai leidžia „Neoloy“ geokoriui laikui bėgant išlaikyti dideles apkrovas be deformacijos. Tai garantuoja apsauginės sistemos patvarumą ir didelę sąvartyno eksploatavimo trukmę.

„Neoloy“ geokorio korinio izoliavimo savybės neleidžia smėlio sluoksniui judėti pelenų sąvartyno privažiavimo keliu nuolatos kursuojant sunkiasvorėms transporto priemonėms. Statybos vietoje buvo panaudota daugiau nei ketvirtis milijono kvadratinių metrų „Neoloy“ 50 m aukščio geokorių.

PRIVALUMAI

• Ekonomiška – sumažina statybos ir priežiūros išlaidas
• Paprasta logistika ir įrengimas – sulankstytas sekcijas lengva gabenti ir greitai pakloti
• Lanksti sistema – prisitaiko prie posluoksnio judėjimo ir apsaugo nuo įtrūkimų
• Didelė projekto eksploatavimo trukmė – unikalūs parametrai, tinkami ilgalaikei sąvartyno projekto eksploatacijai

Iššūkis

Nors Vietnamas padarė didžiulę pažangą savo žemės ūkio sektoriuje (šiuo metu yra ketvirtas pagal dydį ryžių eksportuotojas pasaulyje (2016 m.)), investicijos į vandens valdymo sistemas yra labai svarbios augimui, produktyvumui ir diversifikacijai palaikyti.

Daugelį Vietnamo drėkinimo ir drenažo sistemų reikia modernizuoti, kad būtų padidintas pajėgumas ir veikimo efektyvumas bei sustabdytas irimas, dėl kurio gali būti pažeistos apatinės paskirstymo sistemos, ypač žeme padengti kanalai.

Vienas iš esminių veiksnių yra laikas, kurio reikia kanalų statybai. Tai labai svarbu, nes tai turi būti padaryta per trumpą sausą žiemą, kad būtų išvengta potvynių ir sumažėtų drėkinimo sistemos prastovų.

Žemės ūkio ir kaimo plėtros ministerija skiria milžiniškas investicijas į šalies vandentvarkos infrastruktūros tobulinimą, įskaitant inovatyvių naujų technologijų diegimą – ir pasidomėjo „Neoloy“ geokorių sprendimu.

Įprastinis sprendimas

Įprastiniai drėkinimo kanalai yra pagaminti iš žeme padengtų sienų. Juos nuolat ardo erozinės jėgos, taip pat trūksta priežiūros, todėl tiek drėkinimo drenažas, tiek tiekimas yra neefektyvūs. Betoniniai kanalai yra pageidaujamas sprendimas, tačiau tipiniam betono statiniui reikia daug darbo, išteklių, laiko ir jis yra brangesnis.

„Neoloy“ geokorio sprendimas

Žemės ūkio ir kaimo plėtros ministerija pasirinko „Neoloy“ kaip greičiausią, patikimiausią ir ekonomiškiausią kanalų apsaugą. Trapecijos formos kanalo matmenys buvo tokie: 3 m aukščio sienos > 41° kampais; kanalo dugnas buvo 3,5 m pločio; kanalo dugno nuolydis s = 0,03 %; o numatytas vandens tėkmės greitis v = 3m/s.

Naudoti 356-50 aukščio „Neoloy“ geokoriai, nes jie ne tik užtikrina geriausius liejamo betono kokybės kontrolės rezultatus, šis dydis taip pat suteikia maksimalų sutvirtinimo koeficientą, todėl betono kiekis gali būti sumažintas ir taip dar labiau sutaupoma. Greita statyba buvo svarbiausias šio projekto aspektas. Kanalai buvo tiesiami sausais žiemos mėnesiais, kai ūkininkai neaugina tokių daug vandens reikalaujančių augalų kaip ryžiai.

Išvalius ir sutankinus šlaitus projektiniais matmenimis ir kampais, sujungtos „Neoloy“ sekcijos buvo pritvirtintos prie 20 cm keteros, o po to išskleistos virš kanalo ir pritvirtintos vidutiniu 4 x 4 segmentų tankiu.

Įrengimas buvo greitas, apie 100 kv. m per dieną, ir atliekamas vietoje išmokytų darbo brigadų. 7 cm storio M200 betonas buvo supiltas į „Neoloy“ geokorius ir išlygintas bei nuglotnintas jo paviršius. Kietėjimo laikas paprastai buvo 28 dienos.

Privalumai

• Lengva sulankstytų sekcijų logistika
• 50 % greitesnis įrengimas nei bet kurio kito metodo
• Vietoje išmokytos darbo brigados
• Didelis sutvirtinimo koeficientas sumažino betono kiekį 50 %
• 35 % išlaidų santaupos

Naujos „Gujarat State Petroleum Corporation“ (GSPC) kompresorinės projektavimas apėmė elektrinę ir keturis aušinimo tvenkinius. Įstaiga, esanti Mallavaram kaime, Andhra Pradeše, yra GSPC dujotiekio perdavimo tinklo plėtros dalis.

Tačiau vietinį gruntą sudarė nevienalytis minkštas dumbluotas smėlis su aukštu vandens sluoksniu. Posluoksnis pasižymėjo nevienoda laikomąja galia. Hidrostatinis slėgis nuo vandens ir žemių pylimų savaiminis svoris šiame grunte galėjo sukelti didelį nusėdimo skirtumą. Tai sukeltų pernelyg didelį įkloto išsitempimą, galimą žalą ir net rezervuaro gedimą.

Norint pagerinti tvenkinių dugnų laikomąją galią, reikėjo grunto stabilizavimo sprendimo, kuris tolygiau paskirstytų spaudimą ir apribotų nusėdimo skirtumus. Tai buvo labai svarbu siekiant užtikrinti patikimą ir ilgalaikį našumą. Konsultacijų įmonei „Engineering India Ltd“ (EIL) buvo pavesta parengti ekonomišką tvenkinių pamatų pagerinimo sprendimą.

Įprastiniai sprendimai

Alternatyviems sprendimams sukurti vientisą sluoksnį reikėjo plataus masto posluoksnio keitimo storu kokybiško užpildo sluoksniu. Šis sprendimas nebuvo ekonomiškas ir neišsprendžia aukšto vandens lygio problemos. Cemento stabilizavimą vienodai taikyti yra per sunku, jo patikimumas ilgainiui abejotinas net ir nesant permirkimo sąlygoms. Geotinklai negali užtikrinti tokio paties lygio grunto sutvirtinimo ir jiems reikia importuojamų brangesnių užpildų.

„Neoloy“ geokorio sprendimas

„Neoloy“ geokoriai buvo pasirinkti siekiant sutvirtinti rezervuaro pamatą ir taip apsaugoti geomembraną iš apačios. Tai skiriasi nuo įprastinio „Neoloy“ geokorių, kurie dedami ant geomembranos viršaus, kad ją apsaugotų, dažniausiai su betono užpildu, naudojimo. „Neoloy“ sluoksnis ant tvenkinio posluoksnio paskirsto vertikalų spaudimą į šonus, riboja nusėdimo skirtumus ir pagerina jo laikomąją galią.

150 mm aukščio „Neoloy“ geokorys buvo išklotas ant neaustinės geotekstilės ir užpildytas 40 mm sumažintais užpildais. Tarp „Neoloy“ ir geomembranos kaip pagalvė buvo paklotas 50 mm užpildo ir 50 mm smėlio sluoksnis. Po ir virš geomembranos buvo paklotos du neaustinės geotekstilės sluoksniai, kad būtų galima atskirti. Paviršiaus sluoksnį sudarė 150 mm storio betoninės grindinio trinkelės, įstatytos į 20 mm cementinio skiedinio tinką ant 75 mm smėlio sluoksnio.

„Neoloy“ geokoriai taip pat buvo panaudoti ant žemės pylimų šlaitų, taip pat siekiant maksimaliai padidinti žemės pylimų geomembranos apsaugą.

Privalumai

• Greitas įrengimas – lengvas ir greitas įrengimas bet kokiu oru
• Ekonomiškai efektyvu – mažesnė kaina nei alternatyvų
• Įvairiapusis naudojimas – tas pats „Neoloy“ naudojamas pagrindui pagerinti ir šlaitų apsaugai
• Našumas – garantuoja ilgalaikę didelę rezervuaro dugno laikomąją galią
• Lankstus sprendimas – leidžia nedidelį žemės judėjimą be degradacijos ar gedimų, įskaitant seisminį aktyvumą

Iššūkis

Šio gyvenamojo rajono projekto vystytojas turėjo stabilizuoti molio / smėlio šlaitą, kad būtų galima greta statyti daugiabučius (tokiais mažais atstumais nuo pastatų kaip 1,2 m). Dirvožemis nukentėjo nuo erozijos ir pasižymėjo prasta laikomąja galia. Norint gauti gyventojų pritarimą, sprendimas turėjo būti stiprus ir estetiškas. Kadangi siena būtų matoma iš daugelio sklypų, gyventojai reikalavo „žaliojo“ sprendimo, kuris atitiktų aplinkinio parko kraštovaizdžio reikalavimus.

Įprastinis sprendimas

Vienas iš svarstytų sprendimų buvo statyti gelžbetoninę sieną arba skylėtą sieną, kuri netiko prie kraštovaizdžio ir kuriai reikėjo daug plieno. Dėl pastato artumo šis sprendimas buvo atmestas.

„Neoloy“ geokorio sprendimas

Vystytojas įrengė keletą laipsniškų „Neoloy“ geokorių juostų, užpildytų vietiniu viršutiniu grunto sluoksniu, kad sukurtų 6 m aukščio, 276 m ilgio atraminę sieną. „Neoloy“ suteikė lengvai pastatomą ir estetišką žemės sulaikymo sprendimą. Trumpas, tik aštuonių savaičių projekto įgyvendinimo laikas, sumažino statybos trukmę iki 30 % ir bendras išlaidas.

Privalumai

• Didesnis lankstumas, prisitaikoma prie nelygių paviršiaus kontūrų
• Lengvas augalijos sodinimas segmentuose, atitinka „žaliojo“ sprendimo poreikį
• Greitas ir lengvas įrengimas, kuriam reikia tik minimalių mokymų
• Ilgaamžis, mažai priežiūros reikalaujantis sprendimas

Iššūkis – užkirsti kelią erozijai, kol tiltas vis dar naudojamas

Tiltas, istorinis mameliukų valdymo laikotarpio (XV a. po Kr.) statinys, vis dar naudojamas lengvosioms ir sunkiosioms transporto priemonėms gabenti. Žiemos lietaus vandens srautas griauna jo pamatus ir kelia grėsmę mechaniniam stabilumui. Klientas turėjo užkirsti kelią erozijai po pamatu ir tuo pačiu metu leisti toliau naudotis tiltu – visa tai turėjo būti atlikta nepadarant jokio poveikio aplinkai ir estetiniam vaizdui.

Senas metodas – gelžbetoninės plokštės

Įprastas metodas yra įrengti gelžbetonines plokštes, kurioms reikalingi dideli kranai ir sudėtinga logistika.

„Neoloy“ geokorių sprendimas

Klientas paklojo 200 mm „Neoloy“ geokorius, užpildytus betonu. Spalvotųjų metalų „Neoloy“ geokoriai užtikrino visapusišką surenkamą betonu sutvirtintą sprendimą, kuris galėjo atlaikyti stiprius vandens srautus. „Neoloy“ geokorio struktūra išlaikė lankstumą ir tvirtumą, užtikrindama veiksmingą apsaugą nuo hidrostatinio slėgio.

Privalumai

• 30 % sumažintos projekto išlaidos, nes nereikėjo gelžbetonio plokščių
• Lankstus betonu sutvirtintas kanalo padengimas
• Lengvas, nebrangus įrengimas
• Aplinka – padidintas pritaikomumas konkrečioms vietos sąlygoms, įskaitant aplinkos ir estetinius reikalavimus