Аэропорты

Задача

UNOPS (Управление Организации Объединенных Наций по обслуживанию проектов) было необходимо восстановить аэродром Рубкона: рулежную дорожку, перрон и подъездные пути (включая дренаж), а также удвоить размер взлетно-посадочной полосы для размещения более крупных самолетов (например, C130 Hercules). Это была спасательная миссия по обеспечению бесперебойной доставки по воздуху необходимой помощи миллионам людей, уязвимых перед угрозой опасного положения, перемещения, нехватки продовольствия и болезней.

Решение Neoloy и его преимущества

В ходе конкурентного международного тендера ООН выбрала решение PRS. Детальный анализ дорожного покрытия и проектирование PRS Engineering стали решающим фактором в решении ООН. В отчете показано, что Neoloy Geocells является оптимальным решением для условий проекта:

• Местный песчаный грунт, используемый в качестве основного материала дорожного покрытия.
• Геоячейки с проверенной стабильной геометрией на весь расчетный срок службы
• Уменьшение толщины дорожного покрытия на 40%
• Низкие эксплуатационные расходы – только плановое выравнивание поверхности

Конструкция аэродрома состоит из формованного уровня и земляного полотна из местного материала. Геоячейки Neoloy Geocell были установлены по всей площади аэродрома со значительным переполнением. Взлетно-посадочная полоса была в основном построена из песка с несколько более качественным импортным песчано-гравийным заполнителем Murram, ограниченным слоем износа.

Почему Neoloy

Оптимизированное решение, необходимое для надежного использования в тяжелых условиях, было основано на следующих инженерных параметрах объемной геоячеек:

• Высокая упругая жесткость – чтобы выдерживать динамические нагрузки от движущихся самолетов и транспортных средств с течением времени.
• Низкая остаточная деформация (ползучесть) – для обеспечения сохранения армирования геоячейками в течение расчетного срока службы.
• Высокая прочность на растяжение — чтобы выдерживать большие нагрузки от самолетов и транспортных средств

Высокий коэффициент усиления геоячеек Neoloy оптимизировал конструкцию аэродрома. Для структурной засыпки использовался местный грунт, при этом потребность в импортном гравии была сведена к минимуму. Это не только сократило время строительства, но и сделало проект очень рентабельным, устойчивым и требующим минимального обслуживания.

В отношении производства и логистики, PRS смогла доставить в порт Момбаса  в течение 10 недель весь объем в несколько сотен тысяч квадратных метров для удовлетворения неотложных потребностей ООН.

Выгоды

• Прочное, долговечное и экономичное решение с использованием местных ресурсов
• Более надежная работа взлетно-посадочной полосы, в отличие от любого другого решения
• Возможность использования местного песчаного грунта для структурного заполнения
• Быстрая доставка, простая логистика, быстрая установка

Подробнее

Международный аэропорт Мехико был построен над озером; почва представляет собой расширяющуюся глину с содержанием влаги около 200%. Осадка представляет собой серьезную проблему; для нескольких взлетно-посадочных полос аэропорта потребовалось асфальтовое покрытие толщиной 4 метра. Ожидалось, что недавно построенная платформа аэропорта с использованием обычного покрытия в течение двух лет осядет на 3 см в трех точках вертикальной нагрузки самолетами. На самом деле она опустилась на 3 см всего за два месяца!

Авиакомпания Interjet airline нуждалась в решении этой проблемы для строительства новой платформы аэропорта, включая перрон, усиление покрытия и стабилизацию рабочей платформы, для объектов технического обслуживания своего парка самолетов A-320. Авиакомпания обратилась к Ancora Ingenieria, ведущему проектировщику дорожных покрытий, с просьбой найти решение для распределения нагрузки структурного покрытия на проблемный грунт.

Выемка грунта сама по себе была малоэффективной. Очень толстые слои бетона и асфальта были непомерно дорогими. Бетон в подстилающем слое был подвержен растрескиванию из-за дифференциальной осадки. Ancora обратилась к Innovater за решением на основе геоячеек. После интенсивных технических проверок и инженерных испытаний Neoloy и геоячеек на основе полиэтилена высокой плотности, компания Ancora решила, что геоячейки Neoloy являются наилучшим возможным решением.

Решение Neoloy Geocell

Решение Neoloy Geocell было выбрано как единственное практическое решение для тяжелых осадок и насыщенных почв (см. иллюстрации выше). После выемки 185 см земляного полотна была построена рабочая платформа из 330-120-C высотой 15 см, заполненная бетоном с малым содержанием цемента. «Лучевой эффект» Neoloy Geocells действует как полужесткая платформа над мягким грунтовым основанием, стабилизируя грунтовое основание и поддерживая конструкцию дорожного покрытия.

Поверх 125-сантиметрового подстилающего слоя тезонтлового заполнителя (вулканическая пористая порода, средний размер 2 дюйма) в базовый слой был уложен еще один слой Neoloy (высота 12 см), заполненный гидравлически связанными материалами (HBM). Для уплотнения до 98-100% требовалось гораздо меньше повторений, чем для обычных строительных материалов. Поверхностный слой представлял собой тонкий 10-сантиметровый асфальт на 15-сантиметровом стабилизированном цементом основании.

Производительность превзошла все ожидания: Измерения, проведенные администрацией аэропорта через 1,5 года, показали нулевую осадку армированного покрытия Neoloy в 3-х точках нагрузки колесами самолета!

Выгоды

• Разрешена проблема «проседания» покрытия аэропорта из-за очень широкого распределения нагрузки.
• Быстрая и простая установка – 8 недель для укладки 21 500 кв. м покрытия.
• Экономия затрат – снижение потребности в очень толстых слоях асфальта и бетона
• Улучшает модуль заполнения – для тяжелых покрытий для самолетов
• Замкнутая дренажная система — предотвращает деградацию из-за насыщения почвы

Задача – построить аэропорт на мягкой грязевой почве глубиной 30-60 м

Это задача, стоящая перед планировщиками проекта NAICM (Новый международный аэропорт Мехико) стоимостью 9,5 миллиардов долларов. Планируется, что аэропорт Нью-Мехико станет одним из крупнейших, самых футуристических и устойчивых аэропортов в мире. В проекте участвует международный консорциум дизайнеров, инженеров и большая национальная гордость.

Но вопрос заключался в том, как построить один из самых амбициозных аэропортов мира на нестабильном, насыщенном и проседающем грунте (CBR < 1%)? Британский архитектор лорд Норман Фостер, возглавляющий одну из международных проектных фирм, заявил следующее: «почва имеет высокое содержание воды и не способна выдерживать большие нагрузки. Кроме этого, данный район является сейсмическим, и последствия движения грунта усиливаются из-за типа почвы в этом районе. Наконец, участок со временем подвергнется значительной осадке из-за добычи подземных вод для питьевого водоснабжения города».

Другие традиционные решения после 4 месяцев полевых испытаний не дали результатов

Обычные методы строительства и стабилизации грунта просто не работают в этой местности или слишком дороги. Инженерные органы NAICM провели 4-месячный сравнительный тест нескольких различных решений для стабилизации грунта, таких как многослойные георешетки, другие геосинтетические изделия и другие традиционные решения. В конце этого периода испытаний результаты были ясны – после сотен проездов тяжелонагруженных (45 тонн) грузовиков по геоячейкам Neoloy Geocells на демонстрационном участке на объекте не было обнаружено деформации поверхности или выбоин, а также усадки.

Геоячейки Neoloy – единственное решение, подходящее для тяжелых нагрузок на мягкий грунт

Геоячейки Neoloy Geocells являются единственным компетентным решением для укрепления грунта в аэропорту Нью-Мехико.  Решение NAICM включало интеграцию «жертвенного» слоя георешетки под геоячейками Neoloy Geocell. Это действует как стабильная рабочая платформа, которая повышает производительность геоячейки, установленной над ней.  Проверка качества показала, что жесткость и модуль структурного слоя увеличились в 3,5 раза, даже несмотря на то, что использовался материал заполнения более низкого качества. Кроме этого, эта инновационная технология позволила использовать легкую местную вулканическую породу под названием «Тезонтле» в качестве заполняющего материала, что позволило сократить время строительства и снизить вес всей конструкции дорожного покрытия, что является решающим фактором в строительстве.

Геоячейки Neoloy Geocells можно устанавливать в любых погодных условиях. По словам министра транспорта Мексики, это позволило вести строительство в сезон дождей, сэкономив на строительстве около ОДНОГО года. В своем сообщении для прессы он заявил, что эта «инновационная технология позволила воплотить в жизнь один из самых амбициозных проектов в мире».

• Снижение затрат на строительство – уменьшение толщины слоев заполнителя и асфальта, использование доступных на месте материалов для заполнения значительно снизило затраты на строительство.
• Сокращение времени строительства на ОДИН год – по словам министра транспорта Мексики, благодаря этой инновационной технологии проект может быть построен более эффективно и в течение года, что сэкономит один год времени строительства.
• Сокращение циклов технического обслуживания в 4 раза – повышенная жесткость и модуль упругости структурного слоя (в 3,5 раза) привели к уменьшению деформаций, тем самым увеличив время между циклами технического обслуживания в 4 раза.
• Уменьшение воздействия на окружающую среду – использование решения Neoloy Geocells способствует уменьшению воздействия на окружающую среду (меньше добычи, транспортировки, загрязнения, выбросов углерода) и соответствует цели создания первого в мире устойчивого аэропорта.

Подробнее